តម្រងខ្យល់ P781102/AF26208 សម្រាប់ម៉ាក Donaldson

ការ​ពិពណ៌នា​ពី​ផលិតផល

ការដំឡើង និងប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់៖

1. កំឡុងពេលដំឡើង មិនថាតម្រងខ្យល់ និងបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ flanges បំពង់កៅស៊ូ ឬដោយផ្ទាល់នោះទេ ពួកគេត្រូវតែតឹង និងអាចទុកចិត្តបានដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់។gaskets កៅស៊ូត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើចុងទាំងពីរនៃធាតុតម្រង;តម្រងខ្យល់ថេរ ស្លាបព្រិលនៃគម្របខាងក្រៅនៃតម្រងមិនគួរត្រូវបានរឹតបន្តឹងតឹងពេក ដើម្បីជៀសវាងការកំទេចធាតុតម្រងក្រដាស។
2. កំឡុងពេលថែទាំ ធាតុតម្រងក្រដាសមិនត្រូវលាងសម្អាតនៅក្នុងប្រេងទេ បើមិនដូច្នេះទេ ធាតុតម្រងក្រដាសនឹងក្លាយទៅជាមិនត្រឹមត្រូវ និងងាយបង្កជាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ អ្នកអាចប្រើវិធីរំញ័រ វិធីសាស្ត្រដកជក់ទន់ (ដើម្បីដុសតាមស្នាមជ្រីវជ្រួញ) ឬវិធីផ្លុំខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ដើម្បីយកធូលី និងកខ្វក់ដែលជាប់នឹងផ្ទៃនៃធាតុតម្រងក្រដាស។សម្រាប់ផ្នែកតម្រងច្រោះ ធូលីនៅក្នុងផ្នែកប្រមូលធូលី ផ្លុំ និងបំពង់ស៊ីក្លូន គួរតែត្រូវបានយកចេញទាន់ពេលវេលា។ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរាល់ពេលក៏ដោយ ធាតុតម្រងក្រដាសមិនអាចស្តារដំណើរការដើមរបស់វាឡើងវិញបានពេញលេញទេ ហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងការស្រូបយកខ្យល់របស់វានឹងកើនឡើង។ដូច្នេះ ជាទូទៅនៅពេលដែលធាតុតម្រងក្រដាសត្រូវរក្សាជាលើកទីបួន វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយធាតុតម្រងថ្មី។ប្រសិនបើ​ធាតុ​តម្រង​ក្រដាស​ខូច ប្រេះ ឬ​ក្រដាស​ចម្រោះ និង​គម្រប​ចុង​ត្រូវ​បាន​ខូច វាគួរតែត្រូវបាន​ជំនួស​ភ្លាមៗ។
3. នៅពេលប្រើប្រាស់ ចាំបាច់ត្រូវការពារយ៉ាងតឹងរឹងនូវតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសពីការសើមដោយទឹកភ្លៀង ពីព្រោះនៅពេលដែលស្នូលក្រដាសស្រូបយកទឹកបានច្រើន វានឹងបង្កើនភាពធន់នឹងការស្រូបយកខ្យល់យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យបេសកកម្មខ្លី។លើសពីនេះទៀតតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសមិនគួរមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រេងនិងភ្លើង។
4. ម៉ាស៊ីនរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូន។គម្របផ្លាស្ទិចនៅចុងបញ្ចប់នៃធាតុតម្រងក្រដាសគឺជាគម្របបង្វែរ។កាំបិតនៅលើគម្របបង្វិលខ្យល់។80% នៃធូលីត្រូវបានបំបែកនៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal និងប្រមូលនៅក្នុងពែងធូលី។ធូលីដែលឈានដល់ធាតុតម្រងក្រដាសគឺ 20% នៃធូលីដែលស្រូបចូល ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះសរុបគឺប្រហែល 99.7% ។ដូច្នេះនៅពេលថែទាំតម្រងខ្យល់ព្យុះស៊ីក្លូន សូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យបាត់ឧបករណ៍ផ្លាស្ទិចនៅលើធាតុតម្រង។